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将于明年与新机场同步建成通车的新机场线，是否会从草桥站向北延伸到丽泽一直备受关注。最近来自权威信源的消息显示，新机场线其向北延伸至丽泽已经获原则同意，目前正在细化选址建设城市航站楼。
到目前为止，关于新机场线的情况，官方都是这么介绍的。 新机场线南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路，线路全长41.36公里，途经大兴、丰台两区，设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。 不过，关于新机场线是否会北延，一直都有这种说法，因此也成为市民、尤其是附近居民们关心的问题。 其实在去年11月，北京市发改委发布新机场“五纵两横”交通网时（【消息树】“五纵两横” 新机场交通网亮相！），示意图上的新机场线就“有玄机”。 新机场线路图上，其北侧起点并没有停留在草桥，而是继续向西北方向，延伸到了丽泽。
而且早在去年举行的第21届京港会上，丰台区在发布招商信息时也曾表示，即将建设的北京新机场北延线城市航站楼将落户丽泽，届时在商务区内即可完成值机、行李托运等，20分钟便可直达新机场。 去年10月，丰台区发展改革委主任就带队，赴北京市基础设施投资有限公司，一起研究了新机场线丽泽城市航站楼一体化方案及产业发展等事宜。 会议听取了城建院关于新机场线丽泽站规划及周边情况汇报，随后各参会单位针对丽泽航站楼一体化方案及未来产业发展方向等方面进行讨论。 今天的权威消息显示，目前，规划部门多次组织相关单位研究论证，并基本确定新机场延伸至丽泽，并在丽泽设置城市航站楼。 丽泽区域最大引人注意的，也是未来最有发展前景的，就是北京丽泽金融商务区。
它地处北京西二、三环路之间，占地面积8.09平方公里，其中，规划总建筑规模约650万至700万平方米，用地功能包括商务办公、多功能混合以及配套居住等。 商务区可储备开发土地面积约300公顷，是北京市三环内最后一块成规模的开发区域。 公开数据显示，截至目前，丽泽已经累计引进企业479家，其中包括196家亿元以上企业，注册资本金超过2800亿元，其中金融类机构393家,占入住机构总数的82%。 依据《北京城市总体规划（2016年-2035年）》及轨道交通规划，丽泽金融商务区规划建设轨道交通包括14号线、16号线，远期11号线，届时可将丽泽与中关村、新首钢高端产业综合服务区、cbd、望京等重点功能区直接连接，并通过与北京南站、丰台火车站重要对外交通枢纽，与雄安新区、天津滨海新区等连接。 在目前的规划中，丽泽商务区内总长超过30公里5层的立体棋盘式路网格局四通八达，5条地铁线贯穿并交汇于商务核心区及周边路网，全长5公里的地下交通环廊将核心区19个地块及15万平方米的地下空间相互连接。 几年前，丽泽地区也进行了轨道交通一体化设计。其中，轨道交通站点将与周围商业办公楼相互连接，用接驳大厅的方式，实现多种交通之间的无缝换乘。